የቀጭኔ ተከታታይ ስታከር ክሬን
የምርት ዝርዝሮች
ቀጭኔ
የምርት ትንተና፡
| ስም | ኮድ | መደበኛ እሴት (ሚሜ) (ዝርዝር መረጃ የሚወሰነው በፕሮጀክቱ ሁኔታ መሰረት ነው) |
| የጭነት ስፋት | W | 400≤W ≤2000 |
| የጭነት ጥልቀት | D | 500≤D ≤2000 |
| የጭነት ቁመት | H | 100≤H ≤2000 |
| ጠቅላላ ቁመት | GH | 24000＜ጂኤች≤35000 |
| የላይኛው የመሬት ባቡር ጫፍ ርዝመት | F1፣ F2 | በተወሰነው ዕቅድ መሠረት ያረጋግጡ |
| የስታከር ክሬን ውጫዊ ስፋት | A1፣ A2 | በተወሰነው ዕቅድ መሠረት ያረጋግጡ |
| የስታከር ክሬን ርቀት ከጫፉ | A3፣ A4 | በተወሰነው ዕቅድ መሠረት ያረጋግጡ |
| የቡፌር ደህንነት ርቀት | A5 | ኤ5≥100 (ሃይድሮሊክ ቋት) |
| የቡፈር ስትሮክ | PM | የተወሰነ ስሌት (ሃይድሮሊክ ቋት) |
| የጭነት መድረክ የደህንነት ርቀት | A6 | ≥165 |
| የመሬት ባቡር ጫፍ ርዝመት | ቢ1፣ ቢ2 | በተወሰነው ዕቅድ መሠረት ያረጋግጡ |
| የስታከር ክሬን ዊል ቤዝ | M | M=W+2900(W≥1300)፣ M=4200(W)＜1300) |
| የመሬት ባቡር ማካካሻ | S1 | በተወሰነው ዕቅድ መሠረት ያረጋግጡ |
| የላይኛው የባቡር ማካካሻ | S2 | በተጠቀሰው መስፈርት መሰረት ያረጋግጡ |
| የመውሰጃ መርሃ ግብር | S3 | ≤3000 |
| የባምፐር ስፋት | W1 | 350 |
| የመተላለፊያው ስፋት | W2 | D+250(D≥1300)፣ 1550(D⼜1300) |
| የመጀመሪያው ፎቅ ቁመት | H1 | ነጠላ ጥልቅ H1 ≥650፣ ድርብ ጥልቅ H1 ≥ 750 |
| የላይኛው ደረጃ ቁመት | H2 | ኤች2 ≥H+675(H≥1130)፣ ኤች2 ≥1800(H⼜ 1130) |
ጥቅሞች፡
ባለ ሁለት አምድ ስቶከር ክሬን የሆነው የቀጭኔ ተከታታይ ክሬን ከ1500 ኪ.ግ በታች ለሆኑ ሸቀጦች እና ከ46 ሜትር በላይ የመጫኛ ቁመት ላለው ተስማሚ ነው። ይህ ተከታታይ ዝርጋታ እጅግ በጣም ጥሩ የመዋቅር ዲዛይን እና ጥብቅ የማምረቻ ትክክለኛነት ስላለው የሩጫ ፍጥነቱ በደቂቃ 200 ሜትር ሊደርስ ይችላል፣ እና የቀጭኔ ተከታታይ ዝርጋታ በመጠምዘዣ መንገድ ላይ እንዲሰራ ሊነደፍ ይችላል።
• እስከ 35 ሜትር የሚደርስ የመጫኛ ቁመት።
• የፓሌት ክብደት እስከ 1500 ኪ.ግ.
• ተከታታዩ ቀላል እና ቀጭን ይመስላል፣ ነገር ግን በእውነቱ ጠንካራ እና ጠንካራ ነው፣ እና ፍጥነቱ 180 ሜ/ደቂቃ ሊደርስ ይችላል።
• ተለዋዋጭ የድግግሞሽ ድራይቭ ሞተር (IE2)፣ በተቀላጠፈ ሁኔታ እየሄደ።
• የተለያዩ ጭነቶችን ለመቋቋም ሊበጁ የሚችሉ የሹካ ክፍሎች።
የሚመለከተው ኢንዱስትሪ፡ቀዝቃዛ ሰንሰለት ማከማቻ (-25 ዲግሪ)፣ የማቀዝቀዣ መጋዘን፣ የኢ-ኮሜርስ፣ የዲሲ ማዕከል፣ ምግብ እና መጠጥ፣ ኬሚካል፣ የመድኃኒት ኢንዱስትሪ፣ አውቶሞቲቭ፣ ሊቲየም ባትሪ ወዘተ
የፕሮጀክት ጉዳይ፡
| ሞዴል ስም | TMHS-P1-1500-35 | ||||
| የቅንፍ መደርደሪያ | መደበኛ መደርደሪያ | ||||
| ነጠላ ጥልቀት | ድርብ ጥልቅ | ነጠላ ጥልቀት | ድርብ ጥልቅ | ||
| ከፍተኛው የቁመት ገደብ GH | 35ሜ | ||||
| ከፍተኛው የጭነት ገደብ | 1500 ኪ.ግ. | ||||
| የእግር ጉዞ ፍጥነት ከፍተኛ | 180ሜ/ደቂቃ | ||||
| የእግር ጉዞ ፍጥነት መጨመር | 0.5ሜ/ሰ2 | ||||
| የማንሳት ፍጥነት (ሜ/ደቂቃ) | ሙሉ በሙሉ ተጭኗል | 45 | 45 | 45 | 45 |
| ምንም ጭነት የለም | 55 | 55 | 55 | 55 | |
| የማውጣት ፍጥነት | 0.5ሜ/ሰ2 | ||||
| ሹካ | ሙሉ በሙሉ ተጭኗል | 40 | 40 | 40 | 40 |
| ፍጥነት (ሜ/ደቂቃ) | ምንም ጭነት የለም | 60 | 60 | 60 | 60 |
| የሹካ ፍጥነት መጨመር | 0.5ሜ/ሰ2 | ||||
| አግድም አቀማመጥ ትክክለኛነት | ± 3ሚሜ | ||||
| የማንሳት አቀማመጥ ትክክለኛነት | ± 3ሚሜ | ||||
| የሹካ አቀማመጥ ትክክለኛነት | ± 3ሚሜ | ||||
| የስታከር ክሬን የተጣራ ክብደት | በግምት 19,500 ኪ.ግ. | ወደ 20,000 ኪ.ግ. | በግምት 19,500 ኪ.ግ. | ወደ 20,000 ኪ.ግ. | |
| የጭነት ጥልቀት ገደብ D | 1000~1300(ያካተተ) | 1000~1300(አካታች) | 1000~1300(ኢንካሲቭ ኢ) | 1000~1300(አካታች) | |
| የጭነት ስፋት ገደብ ዋ | W ≤ 1300 (ያካተተ) | ||||
| የሞተር ዝርዝር መግለጫ እና መለኪያዎች | ደረጃ | ኤሲ፤32kw(ነጠላ ጥልቅ)/32kw(ድርብ ጥልቀት);3ψ;380V | |||
| ራይዝ | ኤሲ፤26kw፤3ψ፤380V | ||||
| ሹካ | ኤሲ፤0.75kw፤ 3ψ ;4P;380 V | ኤሲ፤2*3.3kw፤ 3ψ ;4P;380V | ኤሲ፤0.75kw፤ 3ψ ;4P;380 V | ኤሲ፤2*3.3kw፤ 3ψ ;4P;380V | |
| የኃይል አቅርቦት | የአውቶቡስ ባር (5P፤ መሬትን ጨምሮ) | ||||
| የኃይል አቅርቦት ዝርዝር መግለጫዎች | 3 ψ;380V±10%;50Hz | ||||
| የኃይል አቅርቦት አቅም | ነጠላ ጥልቀት 58 ኪ.ወ. አካባቢ፤ ድርብ ጥልቀት 58 ኪ.ወ. አካባቢ | ||||
| ከፍተኛ የመሬት ባቡር ዝርዝር መግለጫዎች | ኤች-ቢም 125*125ሚሜ (የጣሪያው ሀዲድ የመጫኛ ርቀት ከ1300ሚሜ ያልበለጠ ነው) | ||||
| የላይኛው የባቡር ማካካሻ S2 | +420ሚሜ | ||||
| የመሬት ባቡር ዝርዝር መግለጫዎች | 43 ኪ.ግ/ሜ | ||||
| የመሬት ባቡር ማካካሻ S1 | -175ሚሜ | ||||
| የአሠራር ሙቀት | -5 ℃~40℃ | ||||
| የአሠራር እርጥበት | ከ85% በታች፣ ምንም አይነት ጤዛ የለም | ||||
| የደህንነት መሳሪያዎች | የእግር ጉዞ መበላሸትን ይከላከሉ፡ የሌዘር ዳሳሽ፣ የገደብ ማብሪያ/ማጥፊያ፣ የሃይድሮሊክ ቋት ሊፍት እንዳይነሳ ወይም እንዳይወድቅ ይከላከሉ፡ የሌዘር ዳሳሾች፣ የመገደብ ማብሪያ / ማጥፊያዎች፣ ቋቶች የአደጋ ጊዜ ማቆሚያ ተግባር፡ የአደጋ ጊዜ ማቆሚያ ቁልፍ EMS የደህንነት ብሬክ ሲስተም፡ የኤሌክትሮማግኔቲክ ብሬክ ሲስተም ከክትትል ተግባር ጋር የተሰበረ ገመድ (ሰንሰለት)፣ ልቅ ገመድ (ሰንሰለት) ማወቂያ፡ ዳሳሽ፣ የመቆንጠጫ ዘዴ የጭነት አቀማመጥ ማወቂያ ተግባር፣ የሹካ ማዕከል ምርመራ ዳሳሽ፣ የሹካ ጉልበት ገደብ ጥበቃ የጭነት መከላከያ መሳሪያ፡ የጭነት ቅርጽ ማወቂያ ዳሳሽ መሰላል፣ የደህንነት ገመድ ወይም የደህንነት ጎጆ፣ የጥገና መድረክ፣ ፀረ-ማወዛወዝ ዘዴ | ||||
