የፓንተር ተከታታይ ስታከር ክሬን
የምርት ዝርዝሮች
ፓንተር
የምርት ትንተና፡
| ስም | ኮድ | መደበኛ እሴት (ሚሜ) (ዝርዝር መረጃ የሚወሰነው በፕሮጀክቱ ሁኔታ መሰረት ነው) |
| የጭነት ስፋት | W | 400 ≤W ≤2000 |
| የጭነት ጥልቀት | D | 500 ≤D ≤2000 |
| የጭነት ቁመት | H | 100 ≤H ≤2000 |
| ጠቅላላ ቁመት | GH | 5000＜GH ≤24000 |
| የላይኛው የመሬት ባቡር ጫፍ ርዝመት | F1፣ F2 | በተወሰነው ዕቅድ መሠረት ያረጋግጡ |
| የስቶከር ውጫዊ ስፋት | A1፣ A2 | በተወሰነው ዕቅድ መሠረት ያረጋግጡ |
| ከጫፉ ያለው የስታከር ርቀት | A3፣ A4 | በተወሰነው ዕቅድ መሠረት ያረጋግጡ |
| የቡፌር ደህንነት ርቀት | A5 | A5 ≥300 (ፖሊዩረቴን)፣ A5 ≥100 (ሃይድሮሊክ ቋት) |
| የቡፈር ስትሮክ | PM | PM ≥ 150 (ፖሊዩረቴን)፣ የተወሰነ ስሌት (ሃይድሮሊክ ቋት) |
| የጭነት መድረክ የደህንነት ርቀት | A6 | ≥ 165 |
| የመሬት ባቡር ጫፍ ርዝመት | ቢ1፣ ቢ2 | በተወሰነው ዕቅድ መሠረት ያረጋግጡ |
| የስታከር ዊል ርቀት | M | M=W+2700(W≥1300)፣ M=4000(W⼜1300) |
| የመሬት ባቡር ማካካሻ | S1 | በተወሰነው ዕቅድ መሠረት ያረጋግጡ |
| የላይኛው የባቡር ማካካሻ | S2 | በተወሰነው ዕቅድ መሠረት ያረጋግጡ |
| የመውሰጃ መርሃ ግብር | S3 | ≤3000 |
| የባምፐር ስፋት | W1 | 450 |
| የመተላለፊያው ስፋት | W2 | D+200(D≥1300)፣ 1500(D⼜1300) |
| የመጀመሪያው ፎቅ ቁመት | H1 | ነጠላ ጥልቅ H1 ≥700፣ ድርብ ጥልቅ H1 ≥800 |
| የላይኛው ደረጃ ቁመት | H2 | ኤች2 ≥H+675(H≥1130)፣ ኤች2 ≥1800(H⼜1130) |
ጥቅሞች፡
የፓንተር ተከታታይ ድርብ አምድ ስቴከር ክሬን የፓሌት ቁሳቁሶችን ለማስተናገድ የሚያገለግል ሲሆን ይህም ከ1500 ኪ.ግ እና 25 ሜትር በታች ለሆኑ የፓሌት ማከማቻ ስርዓቶች ተስማሚ ነው። የመሳሪያው የአሠራር ፍጥነት 240 ሜትር/ደቂቃ ሊደርስ ይችላል እና ማፋጠን 0.6 ሜትር/ሰ2 ሲሆን ይህም ቀጣይነት ያለው ከፍተኛ throughput የአሠራር አካባቢ መስፈርቶችን ሊያሟላ ይችላል።
* ሞዴሎች፡- ነጠላ-ጥልቅ እና ባለብዙ-ጥልቅ ሞዴሎች ይገኛሉ
• የፓሌት ክብደት እስከ 1500 ኪ.ግ.
• ተለዋዋጭ የድግግሞሽ ድራይቭ ሞተር (IE2)፣ በተቀላጠፈ ሁኔታ እየሄደ።
• የሹካ ክፍሎች የተለያዩ ጭነቶችን እንዲቋቋሙ ሊበጁ ይችላሉ።
• ከ30 ሜትር በላይ ቁመት ያላቸው ሞዴሎች እንደአስፈላጊነቱ ሊበጁ ይችላሉ።
• የመጀመሪያው ፎቅ ዝቅተኛው ቁመት፡ 700ሚሜ (አንድ ጥልቀት)፣ 800ሚሜ (ድርብ ጥልቀት)፤ የስቶከር ክሬኑ አጠቃላይ ቁመት በ8 ሜትር፣ 650ሚሜ (አንድ ጥልቀት)፣ 750ሚሜ (ድርብ ጥልቀት) ውስጥ ሲሆን።
የሚመለከተው ኢንዱስትሪየማቀዝቀዣ ሰንሰለት ማከማቻ (-25 ዲግሪ)፣ የማቀዝቀዣ መጋዘን፣ የኢ-ኮሜርስ፣ የዲሲ ማዕከል፣ የምግብ እና የመጠጥ፣ የኬሚካል፣ የመድኃኒት ኢንዱስትሪ፣ የመኪና፣ የሊቲየም ባትሪ ወዘተ
የፕሮጀክት ጉዳይ፡
| ሞዴል ስም | TMHS-P1-1500-24 | ||||
| የቅንፍ መደርደሪያ | መደበኛ መደርደሪያ | ||||
| ሲንግልዲፕ | ድርብ ጥልቅ | ሲንግልዲፕ | ዱብልዲፕ | ||
| ከፍተኛው የቁመት ገደብ GH | 24ሜ | ||||
| ከፍተኛው የጭነት ገደብ | 1500 ኪ.ግ. | ||||
| የእግር ጉዞ ፍጥነት ከፍተኛ | 180ሜ/ደቂቃ | ||||
| የእግር ጉዞ ፍጥነት መጨመር | 0.5ሜ/ሰ2 | ||||
| የማንሳት ፍጥነት (ሜ/ደቂቃ) | ሙሉ በሙሉ ተጭኗል | 45 | 45 | 45 | 45 |
| ምንም ጭነት የለም | 55 | 55 | 55 | 55 | |
| የማውጣት ፍጥነት | 0.5ሜ/ሰ2 | ||||
| የሹካ ፍጥነት (ሜ/ደቂቃ) | ሙሉ በሙሉ ተጭኗል | 40 | 40 | 40 | 40 |
| ምንም ጭነት የለም | 60 | 60 | 60 | 60 | |
| የሹካ ፍጥነት መጨመር | 0.5ሜ/ሰ2 | ||||
| አግድም አቀማመጥ ትክክለኛነት | ± 3ሚሜ | ||||
| የማንሳት አቀማመጥ ትክክለኛነት | ± 3ሚሜ | ||||
| የሹካ አቀማመጥ ትክክለኛነት | ± 3ሚሜ | ||||
| የስታከር ክሬን የተጣራ ክብደት | ስለ | ስለ | ስለ | ስለ | |
| 11,500 ኪ.ግ. | 12,000 ኪ.ግ. | 11,5000 ኪ.ግ. | 12,000 ኪ.ግ. | ||
| የጭነት ጥልቀት ገደብ D | 1000~1300(አካታች) | 1000~1300(አካታች) | 1000~1300(ያካተተ) | 1000~1300(ያካተተ) | |
| የጭነት ስፋት ገደብ ዋ | W ≤ 1300 (ያካተተ) | ||||
| የሞተር ዝርዝር መግለጫ እና መለኪያዎች | ደረጃ | ኤሲ፤ 22kw(ነጠላ ጥልቀት)/30kw (ድርብ ጥልቀት)፤ 3ψ፤ 380V | |||
| ራይዝ | ኤሲ፤22kw፤3ψ፤380V | ||||
| ሹካ | ኤሲ፤0.75kw፤3ψ;4P፤380V | ኤሲ፤2*3.3kw፤3ψ;4P;380V | ኤሲ፤0.75kw፤3ψ;4P፤380V | ኤሲ፤2*3.3kw፤3ψ;4P፤380V | |
| የኃይል አቅርቦት | የአውቶቡስ ባር (5P፤ መሬትን ጨምሮ) | ||||
| የኃይል አቅርቦት ዝርዝር መግለጫዎች | 3 ψ;380V±10%;50Hz | ||||
| የኃይል አቅርቦት አቅም | የአንድ ጥልቀት 44 ኪ.ወ. አካባቢ ሲሆን ድርብ ጥልቀት 52 ኪ.ወ. አካባቢ ነው። | ||||
| ከፍተኛ የመሬት ባቡር ዝርዝር መግለጫዎች | አንግል ብረት 100*100*10ሚሜ (የጣሪያው ሀዲድ የመጫኛ ርቀት ከ1300ሚሜ ያልበለጠ ነው) | ||||
| የላይኛው የባቡር ማካካሻ S2 | +185ሚሜ | ||||
| የመሬት ባቡር ዝርዝር መግለጫዎች | 38 ኪ.ግ/ሜ | ||||
| የመሬት ባቡር ማካካሻ S1 | -290ሚሜ | ||||
| የአሠራር ሙቀት | -5 ℃~40℃ | ||||
| የአሠራር እርጥበት | ከ85% በታች፣ ምንም አይነት ጤዛ የለም | ||||
| የደህንነት መሳሪያዎች | የእግር ጉዞ መበላሸትን ይከላከሉ፡ የሌዘር ዳሳሽ፣ የገደብ ማብሪያ/ማጥፊያ፣ የሃይድሮሊክ ቋት ሊፍት እንዳይነሳ ወይም እንዳይወድቅ ይከላከሉ፡ የሌዘር ዳሳሾች፣ የመገደብ ማብሪያ / ማጥፊያዎች፣ ቋቶች የአደጋ ጊዜ ማቆሚያ ተግባር: የአደጋ ጊዜ ማቆሚያ ቁልፍ ኤምኤምኤስየደህንነት ብሬክ ሲስተም፡ የኤሌክትሮማግኔቲክ ብሬክ ሲስተም ከክትትል ተግባር ጋር የተሰበረ ገመድ (ሰንሰለት)፣ ልቅ ገመድ (ሰንሰለት) መለየት፡ ዳሳሽ፣ የመቆንጠጫ ዘዴ የጭነት አቀማመጥ ማወቂያ ተግባር፣ የሹካ ማዕከል ምርመራ ዳሳሽ፣ የሹካ ጉልበት ገደብ ጥበቃ የጭነት መከላከያ መሳሪያ፡ የጭነት ቅርጽ ማወቂያ ዳሳሽ መሰላል፣ የደህንነት ገመድ ወይም የደህንነት ቤት | ||||
